Историята на Форд Таунус започва в далечната 1938 годинав Западна Германия в заводите на американската компания Ford. Колата е произведена в клас от малки коли. Форд Таунус е една от най-технологичните съвременни машини на времето, като дизайнът му позволява да се провежда верига от безкрайни модификации, разнообразни и ефективни. Общо има 35 различни Ford-Taunus, с купе и седан, модификации с две врати и четири врати, двигатели с висока мощност и икономични с ниска цена. Но трябва да се отбележи, че за цялото разнообразие марката Ford Taunus има почти сто процента унифициране на резервните части за двигателя и шасито.
Ford Taunus принадлежеше към категорията такасемейните автомобили по отношение на безопасността и комфорта. Германците са били склонни да купят кола, като се има предвид, че тя е била възрастта си, особено след като името Taunus идва от планината Taunus, разположена близо до Кьолн. Колата беше пълна, надеждна, с просторен интериор, имаше всичко, от което се нуждаеше, и още повече. Повечето от модификациите на Taunus са произведени със задно предаване, което се счита за автомобилна класика и харесва почти всички клиенти. Имаше обаче две производствени линии, P4 и P6, които произвеждаха превозни средства с предно предаване. Това се прави главно поради причините за напредъка, казват те, и ние не стоим неподвижни, но също така и заради германската младеж, която гравитира към новопоявилите се фактори в автомобилната сфера.
Ford Taunus - рекорд за броя на модификациите и,вероятно има смисъл да се проследи хронологията на най-значителните превъплъщения на тази забележителна машина. Така че, Ford Taunus за първи път излезе от монтажната линия под формата на седан с две врати и бензинов двигател с мощност 35 к.с. Тялото на автомобила можеше да бъде класифицирано като "купе", но в контурите нямаше намек за спортност, а скоростният лост беше на кормилната колона, което първоначално предполага забавяне. Максималната скорост на този Taunus беше само 105 км / ч, така че всичко се слива. Този модел е създаден преди войната през 1941 г.
В следвоенните години производството на автомобили на FordТаунусът започна с модел на много особена форма, гръм от всички страни. Колата беше като приказка. Въпреки това, двигателят добави малко мощност, въпреки че скоростта на движение намаля. През 1952 г. Taunus стана по-плоска и по-бърза, тялото традиционно остана с две врати, но конвертируемият с конвертируем серийно произведени. 1953 е белязан от появата на Таунус с тялото на комби. Колата е с три скорости, което, разбира се, не е достатъчно за този клас, а през следващата година в Ford Taunus вече сложи 4-степенна скоростна кутия със синхронизатори. През 1955 г. двигателят "Ford Taunus 15M" достига обем от 1,5 литра, а този двигател развива скорост от 130 км / ч.
След това в продължение на години Форд Таунуслеко модифициран, а през 1964 г. се появяват няколко модификации с три типа: седан, купе с две врати и комби. През 1967 г. автомобилът получи нов двигател с мощност от 125 к.с., който принуди дизайнерите да разработят автоматична скоростна кутия, която беше направена. Тогава Ford Taunus беше променен отново, а резултатът беше предното окачване Ferzon, изцяло нов панел за инструменти, свръхмодерна конзола и толкова високи облегалки на седалките, че вече няма нужда от облегалки за глава. Ford Taunus от 1980 г. остава непроменен до края на производството му през 1982 г., когато Taunus заменя новия Ford Sierra.
