Зареждане на батерията на автомобила
Причините, поради които има пълно изтощаване на автомобилната батерия, няколко.
Първо, това се случва, ако потребителите на енергия, монтирани в превозното средство, са работили дълго време в условията на изключен двигател.
Втората причина за изпускане може да бъде късо съединение, преминало през контакта към корпуса.
Трето, индикаторът за напрежение е по-малък от 13,8 V, когато се използва повреденото електрическо оборудване.
Четвъртата причина се дължи на небрежността на собственика на колата, когато превозното средство позволява използването на такива източници на консумация на енергия, които не се предоставят от производителя.
Друга причина често е паркиранетомашини за дълъг период от време (най-малко 20 дни), ако това не е отрицателен кабел е изключен или ако батерията се съхранява за дълго време без презареждане.
Зареждането на акумулатора на автомобила можеизвършва по няколко начина, всеки от които има специални технически характеристики. Преди да продължим да ги разгледа, трябва да се обърне внимание, че има няколко функции avtoakkumulyatorov. Те се отнасят до:
- непостоянството на вътрешното съпротивление, възникващо в процеса на таксуване;
- зависимостта на качеството на заряда от температурата и якостта на тока;
- промяната на различните процеси, които се извършват в акумулатора в процеса на зареждане.
Така че, зареждането на батерията на автомобила започва ссвържете зарядното устройство. В началния етап на процеса ще се появи относително голям електрически ток, тъй като устройството все още има малко вътрешно съпротивление. Този индикатор постепенно ще се понижи, тъй като в акумулатора започва да се натрупва електричество. Едновременно с увеличаването на таксата се отбелязва спад в нивото на ефективност, който спада от 95% в началото на процеса до 80% в края му. Тази енергия, която се губи по това време, се изразходва за нагряване на електролита вътре в акумулатора.
Зареждането на батерията на автомобила приключва,когато има така нареченото кипене. Това не е нищо повече от излъчването на газове в процеса на електролиза. Текущият индикатор за заредена батерия се счита за нормален, ако е една десета от общия й капацитет.
Зареждане на автомобилната батерия с постоянен ток.
От заглавието е ясно, че този методприема захранване с постоянен ток на батерията с непроменена стойност през целия процес. Такава процедура може да се извърши по различни начини, например чрез използване на реостат, транзисторни вериги, регулиране на входното напрежение автоматично или ръчно.
Предимството на този метод еспособността да се контролират характеристиките като времето за зареждане на батерията на автомобила, което може да се изчисли благодарение на осъзнаването на пълния му обем и величината на постоянен ток.
На практика процесът изглежда така, с батериятаиндикаторът от 55 А / ч трябва да бъде заразен в рамките на 10 часа. Но след 9-часовата марка токът трябва да бъде намален до 2, 75 А и да продължи процеса още 2 часа. По този начин се намалява нагряването на батерията и количеството отделени газове по време на зареждането, което ще има положителен ефект върху пълнотата на зареждането и живота на батерията.
Ускорено зареждане на батерията на автомобила
Този метод се използва, когато има такъвнеобходимостта от бързо зареждане на батерията, се препоръчва да се използва изключително рядко, тъй като оказва негативно влияние върху цялостния живот на батерията. Ускореният процес позволява зареждане от половин час до марка от 70% от общия капацитет на батерията. Важно е в същото време да се следи температурата на батерията и ако достигне 450, процесът трябва да бъде спрян незабавно.
В резултат на това искам да дам някои препоръки за работата на батерията.
1. Необходимо е да извършите пълно обслужване на акумулатора преди началото на зимния студ. Ако автомобилът не се използва през зимата, не поставяйте батерията в топлина, по-добре е да я оставите в колата, след като сте извадили терминалите.
2. Не напусне студен изтощения акумулатор защото електролита замръзва с ниска плътност, което води до батерията неизползваем.
3. Отрицателните последици могат да доведат до преобръщане на батерията и в резултат на това дрениране на електролита. В този случай плочите са затворени, което също ще направи невъзможно използването на батерията.
