Как да настроите карбуратора на VAZ 2109? Схема VAZ 2109. Карбуратор VAZ
Ако двигателят е сърцето на колата, тогавакарбураторът е неговият сърдечен клапан. И колко правилно ще се коригира, зависят от много оперативни характеристики на машината. Това е разходът на гориво, мощността и динамиката на ускорението и дори нивото на токсичност на отработените газове. От време на време трябва да коригирате тази част. И днес ще разгледаме как да настроите карбуратора на VAZ 2109 със собствените си ръце.
Независимо от факта, че произвежда автомобилния завод "Волжски"само няколко модификации на "девет" с различни характеристики, карбуратор те са една марка - на вътрешния "Solex". Каква е диаграмата за тази част? VAZ 2109 е снабден с карбуратор Solex в продължение на десетилетия и неговият дизайн не се е променил в продължение на години. И можете да видите диаграмата на втората снимка.
Подготвителен етап
Преди да регулирате карбуратора на VAZ2109, тя трябва да бъде внимателно почистена. Но не е необходимо да се прави това (въпреки че, при условие, че няма различни депозити). Ако има ръжда или отлагания, такъв елемент трябва да се измие със силно средство за защита. В противен случай, независимо колко правилно се опитвате да настроите карбуратора, резултатът от него ще бъде минимален.
Какво трябва да имате за почистване?
В хода на тази операция се нуждаем от следните инструменти и материали:
- Собственикът на потребителя 2109 (между другото, "Solex" карбуратор диаграма е показано вдясно).
- Плавни ръкавици.
- Няколко тънки пръчки (обикновена клечка за зъби ще излезе). Друга възможност е да вземете четка за зъби. Ще го почистим с карбуратора VAZ.
- Двойка гумени ръкавици (по-добре е да носите два чифта наведнъж, така че силният разтворител да не удари повърхността на кожата).
- Комплект гаечни ключове и отвертка.
- Балон със сгъстен въздух. Като алтернатива можете да вземете редовно аерозол като освежител за въздух.
Освен това можете да използвате предпазни очила. Ако нямате такива, дръжте максималното разстояние между карбуратора и леко нанесете чистачка на повърхността му.
Кой инструмент е най-добре да изберете?
В момента можете да купите най-многоразлични вещества за почистване на карбуратори. Десетки от тях. Правилата за подбор са прости тук. В магазина трябва да попитате продавача за специализирана течност, предназначена специално за карбуратори (за почистване). Не забравяйте, че WD 40 не е подходящ за това, поради голямото съдържание на масло! Най-често специализираните почистващи препарати се продават в консервни кутии - те трябва да се купуват в магазините.
Ако не сте извършили почистване на карбуратора за дълго време,Почистването на повърхността няма да е достатъчно. Ако съдържанието на депозитите е високо, необходимо е да го разглобите на части и да обработвате всяка част отделно с кутия.
За малките детайли
По време на разглобяването обърнете специално внимание наизвори и малки зъби. Опитайте се да ги поставя в отделна кутия или номерирани, така че след това не е имало проблеми по време на събрание в края на карбуратора. Анализиране на този елемент трябва да се преработи от контейнер всеки детайл, дори и най-малките. В същото време всички гумени части трябва да бъдат извадени от карбуратора. Ако се натъкнат на тях, разтворителят може да ги деформира силно и те ще загубят запечатващите си свойства. Също така не се препоръчва да се прилага почистващо средство за пластмасови елементи. Те трябва да бъдат изолирани от тази течност.
След като обработите лекарствотомеханизми, трябва да изчакате около 10-15 минути за ръжда и депозити за частично разтваряне. След това елементите се измиват под течаща вода. Ако е необходимо, можете да използвате клечка за зъби или четка за зъби.
С помощта на четка или пръчици, не се опитвайтесъбиране на вентилите и отворите на карбуратора. Чрез тях въздух и гориво се получават, така че мръсотията, която попадне там, може значително да влоши двигателя и да предизвика повишен разход на гориво. Такива отвори се почистват със сгъстен въздух или аерозол. Между другото, остатъците от използвания почистващ препарат могат да се използват отново - това вещество има много дълъг срок на годност и практически не губи свойствата си за дълго време. Освен това карбураторът се изсушава напълно и след това се придвижваме към втората част от ремонта.
Как да настроите карбуратора на VAZ 2109 със собствените си ръце?
Първото нещо, което трябва да направите, е платформата, която контролира нивото на подаване на гориво.
Не се опитвайте да избирате в изходакарбуратор и клапани. Тези отвори осигуряват гориво и въздух, които са много важни за гладкото функциониране на двигателя. Такива отвори се почистват с аерозол или сгъстен въздух. Течният препарат може да се използва повторно. Някои икономически ентусиасти използват няколко пъти почистващото средство.
След внимателно почистване на карбуратораизсушете го и можете да започнете да го настройвате. Тази процедура е много дълъг и сложен, но за да се справят с него съвсем реална. Първо започваме двигателя и му даваме възможност да работи за няколко минути. След това го изключете и извадете въздушния филтър. След това извадете маркуча за подаване на гориво. Внимателно извадете няколко болта и извадете капака на карбуратора. Не забравяйте, че когато една грешна стъпка може да навреди на плувките, така че да направи всичко с изключителна предпазливост. След това ние приемаме ръка шублер и се измерва по уравняване на нивото на горивото на жилища край.
Стартово устройство
Но това не е всичко. Как да настроите допълнително карбуратора на VAZ 2109? След тази работа се обръщаме към настройката на спусъка. Първо трябва да се уверите, че диафрагмата е подходяща за последваща работа. Това е много лесно - отвийте четирите болта и свалете капака на механизма. Ако тя е деформирана или има пукнатини, тя трябва да бъде заменена с нова. След това отидете на процеса на настройка на стартера. Преди всичко завъртете лоста на амортисьора така, че да се премести в затворено положение. Тогава отопляваме пръта с отвертка.
След това измерваме разликата между тяхстената на камерата и капака. Той трябва да се провери с този, посочен в документацията на Solex. За да смените разстоянието, е необходимо да разхлабите ключалката и да завъртите регулиращия винт по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка с отвертка. След това измерете хлабината на клапана на клапана, която е в първата камера. Получените данни трябва във възможно най-голяма степен да съвпадат с нормативната уредба, която е в техническата документация. Ако тази разлика не съответства на нормата, регулирайте я чрез завъртане на винта на дросела.
Корекция на XX
Всичко, сега е малко нещо. Трябва да направим последния етап - на празен ход. Преди началото на тази операция е необходимо отново да се загрее двигателят VAZ 2109 до работна температура. Карбураторът трябва да се монтира на нормалното му място. Затова изключете двигателя и погледнете състоянието на винта за качеството на сместа. То трябва да бъде обвито и след това да се върне на 4 завъртания. След това рестартирайте двигателя, извадете смукателната система и включете главния сноп с вентилатора. В същото време настройте количеството на сместа от гориво-въздух.
То трябва да бъде поставено в такова положение, че скоростта на въртене на двигателя при празен ход да е не по-голяма от 800 и не по-малка от 750 оборота в минута. След качеството на винта достигаме максималната скорост.
Какво да правим след това?
След това отново завъртете оборотите с винт до900 об / мин. Настроихме качествения винт при 800 оборота в минута. След това последният елемент се усуква до степен на нестабилност. След това отново го развийте на ½ оборот. Както виждате, замяната на карбуратора (VAZ 2109 Самара) не е необходима. Но за тази цел е необходимо да се знае цялата последователност от действия за определяне на необходимите стойности за винтовете за качество и количество гориво, които ние предоставихме в тази статия.
заключение
Всичко на този етап въпросът "как да настроите карбуратора на VAZ 2109" може да се счита за затворен.
Накрая, отбелязваме, че правилната настройка на празен ход е възможна само при стабилна работа на двигателя. В противен случай цялата работа ще бъде безполезна.
