Водачът на метрото еработния елит на предприятието. Можете да си купите специалност за човек, който е навършил 18 години и е годен за здравословни причини. За целта се провежда професионален преглед в профила на поликлиника,
изпращане на изявление, че не сте член нав борбата с наркотичните, туберкулозните и психоневрологичните диспансери. Комисията разглежда такива моменти като стабилност на визуалния апарат, ЕКГ, вегеергометрия, тестове за кръв и урина, флуорография. Предварителното заключение се дава от специалисти: невропатолог, ОНГ, хирург, зъболекар и терапевт. Окончателното резюме се прави от председателя на WEC. В случай на положително заключение, субектът е разрешен преди да вземе курсове по специалността на "машина на метрото електрически влакове". Още преди началото на обучението с бъдещия студент се сключва договор, на който в края на курса той е длъжен да работи най-малко една година на тази длъжност в предприятието. Ако дадено лице иска да прекрати договора, той е длъжен да възстанови сумата, която е била изразходвана за обучението му.
Класовете на курсовете са разделени на теоретични и практични. Първоначално
има обучение на бюрото и след получаванестудент на необходимото количество знания, той отива директно на мястото на бъдещата работа. От този момент опитен влак шофьор на метрото електрически влак стана негов учител. Студентите получават месечна стипендия, като правило те са адекватни на академичните постижения (средно). Небрежните студенти, които имат незадоволителни оценки, получават натрупване в минимални размери. Ако един студент редовно пропуска курсове, нарушава рутинната и систематично "няма време" в темите, той може да бъде експулсиран. След изтичане на обучението се връчва удостоверението на специалиста и се присъжда квалификацията. От този момент започва истинската работа. Водачът на метрото изпълнява не само своите преки функции (транспорт
пътници), но и други задължения: прехвърлянето на подвижния състав в възела и крайните станции, преместването за замяна на служителя и резервното мито. Както знаете, ъндърграунд е предприятие на режима и работата по него е свързана с най-стриктната дисциплина.
Може да има електрически шофьор на влакаработа в три смени: ден, вечер и вечер. Времето, мястото и продължителността на работа определят графика, който се дава на служителя в края на месеца. Преди промяната всеки шофьор на електрически влак преминава медицински контрол, за да определи степента на годността му за работа. Ако се установят нарушения (например остатъчни ефекти от алкохол, наркотици), служителят се отстранява от работа. В повтарящи се ситуации едно лице се освобождава от предприятието. Като правило, хората се държат на такава престижна и високоплатена работа като шофьор на електрически влак влак. Москва като огромен метрополис може да предложи особено големи предимства на човек, притежаващ тази специалност.
