Динамично ценообразуване на руските железници - какво е това? Предимствата на новата програма

Опитните туристи знаят колко бързостигнете до местоназначението си и спестете билети за настаняване или влак. Но как да бъдеш пътешественик без опит? RZD пусна нова ценова система, която ще помогне за по-евтино пътуване с влак. Основното нещо е да го разберем.

Идеята на програмата

Към днешна дата има нова програма -динамично ценообразуване на руските железници. Какво е това? На първо място, това е възможност за всеки пътник да спести пари, като използва диференцирана система за увеличаване на цената на железопътните билети поради времето на покупка, сезон, търсене и дестинация.

Това означава, че най - ниската цена забилетът за железопътен транспорт е наличен при покупка в началото на продажбата (за 45 или 60 дни преди пътуването, в зависимост от посоката на влака). Продажбата започва на посочените дати от 8 часа сутринта в Москва.

Принцип на действие на програмата

За да разберем по-подробно какво означава динамичното ценообразуване в RZD, е необходимо да разберем как функционира системата и откъдето в крайна сметка се събират разходите за пътуване.

В най-простата форма се оказва, че колкото по-високотърсенето и повече пълни вагони, толкова по-скъпо пътуването става във влака. В този случай всяка посока има собствена тарифа и владетел, според която цената варира. Таксата в желаната посока, в допълнение към търсенето, също варира в зависимост от сезона, деня от седмицата и класа на колата.

Минималната тарифа се определя на деноткриването на продажбата. Началните дати са 45 или 60 дни, в зависимост от избраната посока на пътуването. С наближаването на датата на тръгване цената се увеличава. Ще се опитаме да разберем по-подробно динамичното ценообразуване на руските железници. Какво е и как работи? Всеки пътник ще бъде подпомогнат от познанията за направленията и наличните класове коли.

Налични дестинации

Федералната компания за пътници постепенно въвежданови тарифи за изчисляване на таксата във влака. Към днешна дата системата за динамично ценообразуване RZD се прилага за следните области в двете посоки:

• от Москва до Анапа, Пенза, Йошкар-Ола, Казан,Санкт Петербург, Волгоград, Ижевск, Архангелск, Астрахан, Брянск, Петрозаводск, Нижни Новгород, Новоросийск, Кострома, Белгород, Липецк, Ростов, Самара, Курск, Воронеж, Киров, Екатеринбург, Кисловодск, Мурманск, Череповец и други градове;
• От Адлер до Кисловдск или Ростов на Дон;
• от Кисловодск до Ростов на Дон;
• от Владивосток до Хабаровск;
• от Санкт Петербург до Адлер, Белгород, Владикавказ и други маршрути.

Още от 14 януари 2017 г. федералната пътническа компания обещава да добави нови насоки към вече съществуващите и да обхване почти всички влакове на руската железопътна линия.

Днес можете да намерите пълния списък с упътвания,който използва програмата "динамично ценообразуване на руските железници". Каква схема е и как работи тя може да бъде изяснена чрез обаждане на горещата линия на Руските железници или на официалния уебсайт на компанията.

Какви са билетите за системата?

Днес ценообразуването на руските железници (динамично)Използва се в луксозни автомобили, спални коли, отделни коли и във връзка с места в някои райони. В същото време, колкото по-ниска е категорията на влаковата кола, толкова по-евтина ще бъде тарифата независимо от времето на покупката или от избраните дати на пътуването. Важно е да се отбележи, че програмата не се прилага за резервирани места и преминаващи влакове, тъй като цените на билетите се регулират на държавно ниво.

Сега е много по-лесно за всеки пътник на FPK да разбере какво означава динамичното ценообразуване в RZD и как работи.

Сезонният фактор

Когато поне в общи линии става ясно,как динамичното ценообразуване на RZD работи, въпросът за цената на пътуването остава отворен. В зависимост от сезоните, когато пътническият трафик се увеличава (например преди Нова година или през лятото, по време на празничния сезон), RZD увеличава цената на билетите според коефициентите.

Има основна тарифа,взети като единица. Тогава цената се променя. Например, според данни за 2016 г. е ясно, че на 31 декември коефициентът е равен на 1, от 1 до 10 януари той е 1,10 (което означава + 10% от основната тарифа). Най-малкият коефициент от 2016 е 0.9 (-10% от базовата цена на посоката), най-големият е 1.15 (+ 15% от цената).

Предимства на системата

Така че, ние продължаваме да обмисляме динамикатаценообразуване на руските железници. Какво е това? Предимствата на програмата стават очевидни. На първо място, това е опростена схема за връщане на билети. Ако пътническият документ за влака трябва да бъде предаден, тогава цената, с която е закупена, се връща (в случай че крайният срок не означава санкции).

Сега цената е по-гъвкава и зависи не само отсезон, но и от датата на закупуване на билета. И ако предварително купите документ за пътуване, тогава разликата в цената между купето и запазената седалка ще бъде доста незначителна. Сред предимствата на новата програма можете да подчертаете и възможността за избор на тарифа, като се вземат предвид времето на пътуване, очакваните финансови разходи и планове.

Ограничения на програмата

С всички предимства на програмата има своите недостатъци. Например динамичното ценообразуване не се прилага:

• от цената на билетите на резервирани автомобили;
• на търговски влакове и Peregrine Falcons;
• върху преминаващите влакове.

Системата не е обобщена с различни специалницени от руските железници, отстъпки и промоции за пътуване. Например, тя е комбинирана с динамични запаси ценообразуването за пенсионери или намаления на цената на билетите за пътниците, които са в транзит от 31 декември до 1 месец януари.

Програмата едва сега започва да се въвежда и досегае много трудно обективно да се оцени неговата полезност и ефективност. Системата все още далеч не се използва във всички посоки, а в плановете на руските железници възможно най-скоро да покрие максималния брой влакове. Винаги можете да проверите информацията по маршрута, който ви интересува, като посетите официалния сайт или чрез горещата телефонна линия.

Как да запазите програмата за динамично ценообразуване

Разгледахме подробно динамикатаценообразуване на руските железници. Какво е това, разбрахме също. Но всеки пътник има следния логичен въпрос: как е по-изгодно да вземеш билет? Ето няколко прости съвета:

• Покупка предварително. Тъй като започва да продава билети за повече от един месец, всеки пътник възможност да си купите евтин пътуване с правилния избор на място сред първите (ако покупката на билета се извършва чрез интернет).

• Изберете правилния клас за автомобила. Често срещана ситуация, при която луксозните автомобили в началото на продажбата на билетите варират малко по стойност.
• Изберете датата на вашето пътуване. Е, ако е плаващо и има възможност да вземете вариант, който не е много удобен за повечето пътници, за които билетите се продават по-лошо (например, когато влакът заминава през нощта през ден от седмицата)
• Използвайте различни посоки за шофьори до вашата дестинация. Понякога е много евтино да се качите на два влака с трансфер или да направите трансфер до автобуса.

Накратко за динамичното ценообразуване

Както можете да видите, е достатъчно лесно да разберете,как динамичното ценообразуване на RZD работи. Това, което сега е ясно за всички. В резултат на това може да Ви помогне да спестите и планирате пътуването си добре. Основни принципи на работа се дължи на това, че по-рано закупени билети, по-евтино ще е, толкова по-висока категория автомобили, билетът е по-скъп и по-малко търсене на посока, цената на билета ще бъде по-ниска.

Системата все още е в етап на изпълнение иобхваща далеч от всички маршрути на влаковете на руските железници. Първите 46 влака за дълги разстояния, работещи по тази програма, бяха пуснати по 4 маршрута: от Москва до Санкт Петербург, Нижни Новгород, Воронеж и Смоленск. След това се присъединиха 74 влакове за дълги разстояния, а посоките вече бяха разширени до десет. По-нататъшните планове на федералната компания за пътници включват увеличаване на броя на маршрутите, които системата ще покрива.

Динамичното ценообразуване е програма, при която цената на пътуването се увеличава с наближаващата дата на тръгване. Подобна система отдавна работи в областта на въздушния транспорт.

Системата работи само с луксозни автомобили,спящи, спящи и места за сядане по някои маршрути. Тарифата е плаваща и диференцирана в зависимост от търсенето, сезона, деня от седмицата и броя на продадените места. Минималната цена е възможна при закупуване на билет за 45 дни преди заминаването на влака. В самото начало на продажбата, всеки пътник може да закупи билет за спален автомобил почти на цената на пътуване в клас автомобил по-ниска.

Цената, разбира се, няма да нарасне до безкрайност, дориако си купите билет в деня на заминаването. Но тя ще се различава от минималната с около 25-40%. Ако по-евтини варианти за билети за същите дестинации (например въздушни превозвачи) ще бъдат на разположение за покупка, разходите за пътуване с влак няма да се увеличат значително. Системата е много удобна за всички, които мислят за пътуването предварително, аспирира план и изчислява пътните разходи на етапа на закупуване на билета. Сега дори и начинаещ пътник може лесно да изчисли пътните разходи и да спести собствените си финансови ресурси.