Лагер за освобождаване на съединителя. Симптоми на лагера за освобождаване на съединителя

Съединителят е много важен възел в дизайна на всяка кола. Той включва съединител за освобождаване на съединителя. Симптомите на неуспеха на елемента, неговата цел - по-късно в тази статия.

За какво е това?

Лагер за освобождаване на съединителя (2110-то VAZ в обемномер) осигурява връзка между дисковете на съединителя, което прави тяхното отделяне и прикрепване към определен интервал от време. Той се контролира чрез натискане на педала.

Принципът на действие на този елемент е много прост ие както следва. Когато водачът кликне върху педала на съединителя, се активира вилицата, която действа върху работния цилиндър. Това от своя страна води до усилие за разединяване на плочата за натиск и задвижващия диск. За да могат двата елемента да влязат отново в контакт, съединителят за освобождаване на съединителя е включен. Симптомите на неизправност (включително VAZ-2114) на този елемент се дължат на високите натоварвания, наложени на частта. Този елемент е непрекъснато в мрежа с други компоненти, като маховик и диск за съединяване.

Къде да използваме

Автомобилите използват този елементсистеми с два диска - роб и капитан. Първият елемент получава въртящия момент от втория и го предава на трансмисията. По-нататък карданной трансфери усилия се прехвърлят на редуктор, а след това - на колела. Задвижващият диск е здраво закрепен към коляновия вал. За да превключите драйвера от един трансфер в друг (независимо дали е повдигнат или свален), е необходимо да отделите двата елемента. Тази операция се извършва точно от лагера. Силата се контролира чрез натискане на педала на съединителя. При натискане "на пода" спира предаването на въртящия момент - лагерът се върти със същата скорост, както и маховика. Докато пускате, двата диска се съединяват заедно. По това време на лагера за освобождаване на съединителя са натоварени големи натоварвания. Неизправностите на тези елементи възникват точно поради тежките товари.

Трябва да се отбележи, че по време на движението, когаКолата се движи "по време на трансфера", този елемент е тих. Но веднага щом трябва да преминете към следващата или предишната скорост, тя незабавно се свързва с работата. Въпреки малкия размер, този елемент изпълнява отговорна функция. При всяка неизправност работата на автомобила ще бъде невъзможна или трудна. Следователно, с първите симптоми, трябва да обърнете внимание на това. Какви са признаците за повреда на съединителя, показващи неизправност (включително "Kalina"), ще разгледаме по-нататък.

Как да се определи нейното износване?

На първо място елементът ще започне да се публикувахарактерни шумове и звуци. И това, което е най-интересно, по време на движението по трансфера не могат да бъдат забелязани. Но веднага щом кликне върху педала на съединителя, има ужасна буря и понякога удар. Особено се засилва през зимата. Струва си да се отбележи високата надеждност на конструкцията на такъв детайл като съединителя за освобождаване на съединителя. Причините за неизправност на този възел на първите етапи са много трудни за забелязване. Понякога ще чуете леко шумолене, което не се увеличава с течение на времето. Тази функция обаче е достатъчна, за да се диагностицира елементът за неизправност. Също така има трудности при включването на скоростната кутия, особено на задната. Включването на скоростта може да бъде придружено от характерна криза. Също така, този симптом може да покаже неизправност на синхронизаторите или на натиска и подчиненото задвижване. Но във всеки случай при възникване на шум е необходимо да се направи диагностика на всички компоненти на обекта.

Трябва да се отбележи, че лагерът е направен отСтабилна стомана с ниско съотношение на разширение. Самото стъкло обаче е много чувствително към температурните промени. Неговата деформация може да предизвика удар, когато педалът е натиснат. В този случай спешно сменете лагера за освобождаване на съединителя. Симптомите на неизправност могат да бъдатневъзможност за изключване на трансмисията. И двата диска ще бъдат постоянно ангажирани. Подобен симптом възниква от разрушаване и изтичане на течност към съединителя. Педалът става неефективен. Работата на автомобила с такава счупване води до по-голямо износване на синхронизаторите и предавките.

Как мога да разширя ресурса?

Както казахме по-рано, задачата на този лагер е да прекъснете връзката между двата диска.

Тъй като практически не се включва при шофиране на трансмисия, основното натоварване се налага, когато педалът е натиснат. Ако се държи дълго време, лагерът износва много.

Но как да бъдем?

Това е много просто. Например, отидохте до кръстовище, където имаше червен сигнал за светофара. Ако зеленият не се включи за 5-10 секунди, безопасно включете неутрала и запазете колата (ако е наклон) на ръчната спирачка или спирачния педал. Благословението на много светофари е таймер, затова е възможно предварително да се предвиди ситуацията. Но това правило трябва да се използва не само на кръстовища, но и при всяка друга ситуация на трафика (например, стояща в задръстване). Не е необходимо да "играете" със съединителя, който се промъква зад предстоящата кола, за да се спази минималното разстояние.

Колкото по-малко време държите натиснат педала, толкова по-малкопо-добре за лагера. Не бъдете прекалено мързеливи, за да превърнете превключвателя в "неутрален" - за да избегнете скъпоструващия, но скъп ремонт. Тъй като подмяната на лагера включва отстраняване на трансмисията и кошницата на съединителя. И ако това е кола за задвижване на задните колела, а след това и пропелерна шахта.

заключение

Така че, ние разбрахме какъв вид освобождаване лагерпризнаци на неизправност на съединителя. Както можете да видите, основният симптом е външен звук в областта на кутията и съединителя, както и трудности при превключване на зъбни колела. Между другото, този елемент се проверява просто - достатъчно е да вземете едната ръка за основата й, а втората да я завъртите по оста. Ако подменяте диск или кош, не правете мързеливи, за да направите такава диагноза. В края на краищата е възможно след няколкостотин километра да се наложи да премахнете отново всички панти или да отидете на службата, където от вас ще бъде поискана значителна сума.