Автомобилният генератор - принципът на работа

Автомобилният генератор е устройство, коетоосигурява превръщане на механичната енергия на коляновия вал в електрически. Използва се за зареждане на автомобилната батерия и за захранване на запалителната система, автомобилното осветително оборудване, диагностичната система, бордовия компютър и т.н. Автомобилният генератор трябва да има високи технологични характеристики, тъй като осигурява гладкото функциониране на много компоненти на съвременните машини.

При модерни автомобили използвайтесинхронни електрически трифазни AC машини. Благодарение на променливата скорост на двигателя на автомобила нивото на напрежението се поддържа. За тази цел използвайте регулатор на напрежението, който контролира тока в генератора на възбуждане на генератора.

Че автомобилният генератор започна да се развиваелектрическата мощност след стартирането на двигателя е необходимо да се приложи напрежение към възбуждащата намотка. Този процес се извършва, след като водачът завърти ключа в ключа за запалването. Токът, който преминава в възбуждащата намотка, е под контрола на регулатора на напрежението. И роторът на генератора започва своята работа от Т-колана през ролката. Електромагнитното поле, което се създава от възбуждащата намотка, предизвиква електрически ток в намотката. Това е основният принцип на автомобилния генератор.

Струва си да се спомене какво се състои от генераторакола. Тази гайка, пружинен пръстен, ролка, шайби, болт на свързване, капак (задвижване страна) от лагер капачка, действителната предните и задните лагери, вентилатор, ключов токоизправител единица, ротор, статор, регулатор на напрежение и държача четка. Това са основните компоненти на всеки стандартен генератор.

Компетентно избран генератор на автомобилиникога няма да доведе до това, че батерията на автомобила ще бъде изтощена. Тези детайли на машината днес имат малки размери, които не влияят на нейната мощност. Освен това автомобилният генератор трябва да има защитни елементи, които осигуряват безопасност при аварийни условия.

Искам да отбележа няколко интересни факти. Автомобилите с дизелови двигатели имат вакуумна помпа. Всъщност машините с бензинов двигател използват вакуум за работа

усилвател, който се създава зад дроселаклапа. Силата, която се изразходва за захранване на възбуждащата намотка на генератора със захранване, обикновено е 1/20 от номиналната мощност. Генераторният вал изпълнява устойчивостта на въртене само при натоварване. Много е лесно да проверите работата на регулатора на напрежението - можете да измервате напрежението на акумулатора на автомобила преди стартиране на двигателя и след това. Преди стартиране напрежението ще бъде по-малко.

При модерните автомобили устройството, което управлява двигателя, автоматично повдига скоростите на празен ход, когато двигателят е включен, ако някои потребители на електрическа енергия са включени.