Проверка на диодния мост с мултицет, без да се премахва генераторът

Само няколко шофьори знаят как да произвеждатпроверете диод мост с мултицет и това знание може да бъде много полезно. Този елемент играе важна роля в работата на генератора и поради това батерията се зарежда правилно. Често, ако има някаква повреда, водачите незабавно карат колата си до бензиностанцията. Но често е достатъчно да проверите диодния мост с мултицет, след което ще можете сами да разрешите проблема, оставяйки парите, които ще трябва да платят за ремонта. Нека да разгледаме по-отблизо какъв генератор е той и защо изобщо е необходимо.

Какво е диоден мост? Неговият принцип на действие

Това устройство в елемента за зареждане играе ролятокоизправител. За преобразуване на тока в генератора са инсталирани 4 до 6 диода и всички те са комбинирани в една схема, наречена диоден мост. Той се намира директно в самия генератор.

Принципът на действие на този елемент е прост:той преминава генерирания от генератора ток към акумулатора и не го предава в обратна посока - от батерията към генератора. В този случай в една посока се създава съпротивление от определена стойност, а в противоположната посока съпротивлението се проявява към безкрайност. Ако има някаква неизправност с моста, електрониката на автомобила ще се провали. По-скоро батерията ще се срине, а без нея колата няма да се разбие, тъй като самият стартер получава енергия от батерията.

Поради това, което прекъсне диод мост?

Проверка на диодния мост на генератора с мултицетвключва, наред с други неща, откриването на причините, поради които диодният мост се разрушава. Най-честата причина е натрупването на вода вътре. Често, след измиване на колата или шофиране през локви, мостът може да изгори.

Втората причина е обратната полярност на терминалитебатерия. Това се случва, когато димянето е непоследователно или когато зарядното устройство е свързано към батерията. Разбира се, може да има по-сложни причини за изгарянето на моста, но по-често това се случва по една от тези две причини. Затова се опитайте да избегнете шофиране в дълбоки локви и заредете правилно батерията.

Как се отразява изгаряният диоден мост?

Ако имате проблемибатерията, тогава първо е необходимо да проверите диод мост с мултиметър. Батерията е директно свързана с този мост. Когато това се счупи, са възможни две опции: текущото не отива към батерията, но е много висока. Това може да доведе до ефервесценция на електролита.

Ето защо, ако има проблем с мостатя трябва да бъде решена много бързо. В противен случай, ще трябва да си закупите нова батерия, както и че не е евтин. Затова е по-добре да имат представа за това как проверка диод мост мултицет за 2110 и други модели ВАЗ. Поне има две методи за изпитване: с помощта на мултиметър или конвенционална крушка. Нека разгледаме и двата начина.

Проверка на крушката

Първата е да премахнете диодния мост от генератора.Въпреки това, в случай на електрическа крушка без това можете да направите без. Вземаме моста в сглобена форма и го докосваме до терминала на батерията. Уверете се, че контактът е постоянен и здрав. Сега вземете крушката и нейният контакт (плюс) докоснете плюс на батерията.

Сега се докосват и други контактилампи към контактите на диодите, след това до контактите на намотката на стартера. Ако крушката е осветена, това означава, че мостът е "ударен" и следователно не работи. Сега, ако етапите свържат веригата през един диод, можете да идентифицирате дефектния елемент и да го замените с нов.

Ако има нужда да проверите моста за почивкаверигата, след това минус моста "хвърли" върху плюс батерията. След това свързваме лампата към плюс на батерията. Сега свързваме свободния контакт на лампата с елементите, както е описано по-горе. В този случай лампата трябва да свети. Ако изобщо не горят или не изгарят със слаба светлина, тогава се извършва прекъсване в схемата на диодите.

Проверка на диодния мост с мултицет

Както при предишния метод за проверка с крушка,в този случай е необходимо да извадите моста от генератора. Когато проверявате диодния мост с мултицет, всеки диод се проверява отделно. За да стартирате, трябва да включите мултицет в режим "звънене", но ако няма такъв режим, просто настройте съпротивлението на 1 kΩ. В този режим, когато два контакта са затворени, ще звъни.

Мостът е разделен на две части:помощни и силови диоди. Проверката на диод мост с мултицет VAZ-2114 и други марки е направена еднакво и за двете части. Принципът е следният: работещ диод в посока на батерията ще покаже съпротивление, равно на няколко стотина ома, в противоположна посока, съпротивлението ще има склонност към безкрайност.

Свържете тестовите проводници на мултицет към всеки терминалдиоди. И ако инструментът ще покаже стойност, която се различава от стойността след смяната на местата на сондата, то това означава, че диод изгори. Тази операция трябва да се извърши за всеки диод.

Ако съпротивлението е много ниско

Втората опция при тестване с мултиметър диодмостовият генератор VAZ-2109 и други модели включват показване на нулеви стойности. Това предполага, че във веригата има скала. Ако показанията са близки до нулевите стойности (много ниско съпротивление), тогава това означава, че диодът е счупен. Мултицет като тестово устройство ви позволява да определите точно кой диод е неуспешен и да определите естеството на неизправността. Когато използвате електрическа крушка, всичко е приблизително същото, но при слаб ток на зареждане е по-трудно да се открие правилната работа. Затова се препоръчва използването на мултицет, но ако не е така, можете да опитате да откриете неизправност, като използвате обикновена крушка.

Въпреки това, единствената плюс проверка на крушкатае фактът, че не е необходимо да се премахва диод мост от генератора. Но без премахване на генератора е невъзможно да се провери диод мост с мултиметър. Без да премахвате генератора, не можете да направите това. Там е необходимо да се работи с отделни части, но дава по-точен резултат.

Ако се открие неработещ диод, той се заменя сново. За да направите това лесно с поялник. Самият диод струва една стотинка и се продава в магазин за автомобилни части. Неговата замяна също не представлява нищо сложно и може да се произвежда самостоятелно.

заключение

Няма нищо сложно в тази процедура.Ако сте повече или по-малко запознати с електрониката и знаете как да използвате мултицет, тогава можете да проверите и замените самите дефектни диоди. За това не е нужно да се свързвате с бензиностанцията, където ще изискват пари за проверка и още повече за ремонт.

Всички елементи, които са необходими за ремонтдиоден мост, се предлагат за продажба. А самият диоден мост обикновено е евтин, но може да има проблеми само с намирането на мост за определен модел на рядко генератор.

най-накрая:ако нещо не е наред с батерията, тогава ще бъдете много щастливи, ако причината е само в диод мост. Това може да се каже, консумативи, които трябва да се променят от време на време. Но най-важното е да откриете грешката във времето, докато самата батерия страда.